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为自动驾驶车辆提供引导 反光标识内都藏着什么

点击量:   发表时间:2019-01-17 06:19

  据外媒报道,众多研发互联及自动驾驶车辆的公司在电子领域都遇到了一大难题:受到其它无线设备的干扰。多家车企都遭遇了诸多技术的电磁干扰,其中涉及到手机的车载无线充电、电控转向与制动系统。美国联邦通讯委员会试图在未来十年解决该难题,利用专用短距离无线 GHz波谱作为车辆安全应用的专用波段。近年来,基于蜂窝网络的车联网技术与机器人公司的支持者们也呼吁共享该波谱,这导致致力于解决无线电干扰的工程师们面临了技术不确定性。详见正文。[详细]

  据外媒报道,洛克希德马丁公司与奥科宁克宣布,双方已签订为期两年的联合研发协议。两家公司将研发定制版轻量化材料系统及先进制造工艺(如:3D金属打印)。该协议将有助于维持双方的长期合作关系。双方当前在研发过程建模、模拟工具和轻量化防腐蚀合金材料。奥科宁克还想洛克希德马丁公司提供各类创新型多材料产品及3D打印金属件。洛克希德马丁公司在新近发布的《2017年企业永续报告》详细提及了其制造技术(如:工业3D打印),提升了资源效能、减少了所用了材料,还有助于降低温室气体排放。详见正文。[详细]

  电磁干扰困扰互联及自动驾驶工程师 或能利用专属波谱及远程控制解决该难题

  3M互联道路部门负责人Colin Sultan向业内人士透露:“对于如何利用基础设施来助推车辆实现完全自动驾驶,业内目前尚无太多讨论,但这一点无疑很重要。”

  据外媒报道,风河系统公司扩充了装配线及传送带,为客户提内置操作系统并提升其生产速度及可靠性,从而保障工厂的平稳运行。风河系统公司采用虚拟化技术,将多种设备整合到单款多核处理器内,提升其能应对的工作负载。该公司还提供VxWorks实时操作系统,防止串连的其他系统出现故障。风河系统公司还为其客户提供助力,该公司正在打造,旨在为工厂服务器提供虚拟化服务,精心安排工厂及云端系统间的各项工作。该公司还致力于工业软件建模,实现电信行业的网络功能虚拟化。详见正文。[详细]

  据外媒报道,挪威钛与QuesTek Innovations公司合作新型钛合金的测试,该材料可被用于增材制造工艺。双方采用了挪威钛的快速等离子沉积,双方正在评估一款QuesTek设计的钛合金。该款合金产品的初步评估已完成,挪威钛已制造了初始测试样品。该测试项目将描述其合金微结构、提供初始材料的特性、将利用挪威钛的工艺来证实QuesTek的钛合金性能。双方可利用快速等离子沉积技术,在惰性氩离子气体环境下融化钛线,操作精度高。双方还可利用层积法形成积聚物直至成为一款近终成形的零部件。详见正文。[详细]

  同时,汽车行业寻找相对快捷及简单的方案,如:采用现有的车载摄像头绘制地图。此外,3M还研发了适用于美国全国道路的反光标志(reflective signs),公司正将“隐性信息(invisible messages)嵌入到反光标志内,为自动驾驶车辆提供引导。该公司将条形码嵌入到道路标识中,车载摄像头可读取该条形码,以便传输GPS坐标或交通信号等警示信息。

  盖世汽车讯 据外媒报道,且被普遍采用的可能性也最高,目前凯迪拉克最新款CTS轿车已采用上述两款方案。

  据外媒报道,斑驳的道路对自动驾驶车辆来说是个真正的挑战,此类汽车通常难以识别坑洼等危险。为了缓解此状况,移动出行软件初创企业Renovo于当地时间7月19日宣布与瑞典公司NIRA Dynamics合作,为自动驾驶车队提供路面监测。[详细]

  3M还与密歇根交通部合作,在底特律地区一段长达3英里的路段测试了该项技术。条形码被嵌入到施工区域内的交通标识内及建筑工人反光背心(fluorescent vests)上,向车辆发布缓行的信号。

  据外媒报道,美国无线通信与互联网协会在其最新版无线调查报告中指出,智能手机的应用已处于饱和状态,未来智能腕表、互联车辆等智能网联设备将推动该无线网络领域的增长。CTIA还指出,其数据使用量增长的主要驱动因素是可佩戴设备及互联车辆等纯数据设备。2016-2017年间,互联设备的使用量增幅达到近20%,2018年该趋势(增速)将进一步加快。此外,智能设备的增长伴随着传统设备的增长停滞或大幅下跌。该行业的增长主要体现在蜂窝发射站的数量增长,而无线G网络提供支持。详见正文。[详细]

  据外媒报道,玛鲁蒂铃木准备在印度发布新款Ertiga车型。从最新发布的照片看,该款Ertiga车型将配置一款六速手动变速箱。六速变速箱是一款新近研发的产品,或被用于新款或升级版Ciaz车型。目前,Ertiga车型只配有五速手动变速箱。但升级后,新款Ertiga还将配置一款四速自动变速箱,搭配1.5L K15汽油发动机。第二代Ertiga车型将采用全新的设计风格,采用新款Heartect平台,该平台已被用于新款Swift、Baleno和Dzire车型。详见正文。[详细]

  此外,还谈到了自动驾驶车辆的远程监控技术。在福特的新闻发布会上,Argo AI的首席执行官预言,未来无人驾驶出租车将需要配置相关的远程控制技术,Argo AI于今年初被福特纳入旗下,福特对该公司斥资10亿美元,用于提升车辆的自动驾驶性能。

  Lanctot表示:“当真正意义的完全自动驾驶车辆来临时,V2V及V2I方案所涉及的数据容量可能要以千兆字节来计算。未来可能还会推出遥控选配件。”

  Renovo合作瑞典NIRA Dynamics 监测路面状况提升自动驾驶安全

  据美国战略分析公司(Strategy Analytics)旗下全球汽车业务部副总监Roger Lanctot透露,上述方案的研发时间很长,可能要耗费数年光景,研发费用也相当高,因为其需要大量的数据传输。

  事实上,在自动驾驶车辆大热前,联邦政府已颁布禁令,要求所有车辆务必配置车载通信技术,该技术采用了专用短程通信(Dedicated Short Range Communication,DSRC)技术,可实现车辆间的数据互通,避免发生车辆碰撞事故。

  研究人员为凯迪拉克CTS测试车辆配置了V2V及V2I技术,用于演示驾驶员在施工区域前方收到安全警示的全过程。3M在全球其他地方也进行过类似测试,还与通用、福特及各大零部件供应商开展过相关合作。

  据外媒报道,现代汽车降低了其2018款现代索纳塔(Hyundai Sonata)插电式混合动力车(PHEV)的价格,同时稍微增加其纯电动续航里程。该新款插电式混合动力车型与最近发布的现代索纳塔汽油版和混合动力版车型采用了相同的独特设计,可达到28英里(45公里)的纯电动续航里程(现款车型可达27英里的纯电动续航里程)。2018款索纳塔插电式混合动力车型起售价为33,250美元,比2017款车型便宜1,350美元。[详细]

  据外媒报道,宝马集团在原型车研发、生产和分析过程中引入了计算机断层摄影技术(CT),为汽车行业首例。得益于此项技术,即使在车辆的早期研发阶段,宝马都可对从宝马MINI到劳斯莱斯等全系车型进行质量管理。扫描工作由4个机器人执行,机器人在原型车的外部四处走动,从而产生数千个横断层面影像,用于详细车辆的检查创新技术、新材料和粘接技术。[详细]

  据外媒报道,车间通信(V2V)及车辆对基础设施(V2I)是当前最常用的车载通信方案,且被普遍采用的可能性也最高,目前凯迪拉克最新款CTS轿车已采用上述两款方案。汽车行业寻找相对快捷及简单的方案,3M还研发了适用于美国全国道路的反光标志(reflective signs),公司正将“隐性信息(invisible messages)嵌入到反光标志内,为自动驾驶车辆提供引导。该公司将条形码嵌入到道路标识中,车载摄像头可读取该条形码,以便传输GPS坐标或交通信号等警示信息。